近年來，中國企業(yè)頻頻發(fā)起攻勢，不斷收購國際知名企業(yè)，在增強自身實力的同時加速民族工業(yè)的發(fā)展。日前，國內家電產業(yè)翹楚的又一次大手筆國際收購案意料之中的震驚了整個行業(yè)。
在這次要約收購中，美的和庫卡是名副其實的兩位主角兒。在8月8日，美的集團發(fā)布了對機器人制造商庫卡進行公開要約收購(TOB)的最終結果，KUKA機器人示教器維修，其持股比例達到了94.55%。
翹楚購龍頭，作為最專注于機器人業(yè)務的庫卡，它早已占據全球主要的車企市場。因此，這樣的一場收購，受之影響不僅只有美的所處的家電行業(yè)，汽車業(yè)也將迎來一個翻天覆地的變化。
美的將成全球車企的供應商
眾所周知，庫卡是世界頂級的自動化生產行業(yè)的供應商，而汽車行業(yè)則是庫卡機器人的主要應用領域。截至目前，通用、福特、保時捷、寶馬、奧迪、奔馳、大眾等各大車廠都是庫卡的主要客戶。
對此，是否意味著當美的對庫卡完成收購后，美的將成全球車企的供應商屆時，這很可能成為現實。那又將如何影響汽車制造業(yè)
數據顯示，庫卡2015年銷售收入29.66億歐元，在汽車制造領域機器人的市場份額是全球第一，約一半的營收是由其所創(chuàng)。所以，從另一層面上講，庫卡易主在汽車制造業(yè)中可謂是牽一發(fā)而動全身。
由此可見，美的將庫卡收入麾下不是增強自身實力那樣簡單，這更表現了今后中國制造地位的提高。目前，中國汽車自主品牌在全球的認可度還不是很高，制造技術也遠不如國外車企，機器人維修，但隨著機器巨頭的加入，庫卡機器人，那些榜上有名的車企制造商都需向美的俯首稱臣。
此時此刻，不知那些車企制造商會不會陷入集體恐慌。
為了家電制造美的收購了庫卡
其實，美的對庫卡的收購并不是偶然。早在2014年時，美的集團就已注資庫卡集團。而今，美的的持股比例高達94.55%。
難道，美的對它的大力收購僅為了自身在家電行業(yè)的發(fā)展然而并不是，這其中除了美的在家電制造業(yè)的需求外，也包含了庫卡對中國機器人的市場需求。
作為世界四大機器人企業(yè)之一，庫卡完全進入中國，解決了汽車制造最困難的一環(huán)。畢竟，機器人的工作效率遠高于人工，可以達到一個頂多個，大大節(jié)省了企業(yè)的人力。另一方面，機器人對于汽車制造更加精準。這兩點都促使了汽車制造工業(yè)成本的降低，也同時保證了汽車的品質安全。
所以說，庫卡的收購，不僅為美的的家電產業(yè)奠定了基礎，也為汽車企業(yè)帶來利好。
收購庫卡給中國汽車制造帶來了怎樣影響
對于庫卡的收購，可以說是美的的主動出擊，這也可以稱為是中國企業(yè)收購的一個新開始。
同樣，這也是庫卡的起點。畢竟，在這樣一個機器人需求大國它也立下了2020年在中國市場營收增至10億歐元的目標。另外，機器人如今在汽車制造過程中的應用已非常普遍。
在國內車企中，以長安和吉利為代表的車企在部分生產線上應用了工業(yè)機器人。接下來，隨著自主品牌在行業(yè)中地位的提升，自動化、機器人的使用也將更加廣泛。
除了這是一個對雙方利益是雙贏的合作，在汽車制造技術上，中國車企也會更上一層樓。
如今KUKA的機器人完全可以自動處理包括汽車焊接、涂裝和總裝等任務。這也由此引起德國車企的擔心，庫卡的轉移是否會引起制造數據的泄露從而使最先進的制造技術被中國的車企所應用。
然而，退一步講，現在庫卡的最大控股方已屬于美的，對于今后將如何與車企進行技術方面的合作與發(fā)展，也是完全取決于中國企業(yè)之手。