無人駕駛最后一道障礙破了！美國交通部今夏修訂無人駕駛指導原則
眾所周知，無人駕駛汽車所面臨的最大難題并不是技術層面，而是來自政府法律層面的限制，畢竟現行的交通法是以有人駕駛為標準制定的。
如今，隨著無人駕駛汽車的快速發展，各國政府正在考慮修訂相關法案，www.tka.net.cn，為無人駕駛汽車發展掃清障礙，美國似乎邁出了第一步。
近日，KUKA機器人電路板維修，美國交通部長趙小蘭（美國歷史上第一位進入內閣的華裔）發言表示，特朗普政府計劃于今年夏天推出已修訂的無人駕駛汽車指導原則，將調整無人駕駛汽車在法律層面遇到的限制。
其實早在2017年9月，庫卡機器人，美國就已經出臺了美國首部自動駕駛汽車法案，對涉及自動駕駛汽車的相關監管權限做出調整，也表明了美國開始從立法層面重視自動駕駛汽車的發展，認真對待具有遠大前景的自動駕駛汽車未來，而自動駕駛的終極目的就是實現無人駕駛。
除了美國聯邦政府出臺的法案以及指導原則，美國各州法律在無人駕駛汽車方面的探索則更早，如亞利桑那州鳳凰城的部分地區已經實現無人駕駛汽車自由行使。
美國已經開始破除無人駕駛汽車在法律層面的障礙，那中國的表現如何呢？
中國對無人駕駛汽車熱潮反應熱烈，多家車企都制定了自己的無人駕駛汽車發展計劃，甚至有些已經開始路測，但僅限于國家規定的無人駕駛汽車測試園區，直到北京出臺自動駕駛汽車路測意見。
2017年12月18日，北京市交通委聯合北京市交管局、北京市經濟信息委共三部門，下發《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》文件，這應該是中國首次在法律層面對自動駕駛汽車發展做出的調整。
美國和中國的無人駕駛汽車已經已經在路上了，相信新的時代會有新的法律來適配無人駕駛汽車。