Eremenko周三接受彭博電視臺采訪時(shí)表示：更具破壞性的一種意義，或者可以說是可以減少未來飛機(jī)的機(jī)組需求。我們正在把唯一飛行員作為考慮的目標(biāo)，在飛機(jī)制造升級中所需的技術(shù)也促使我們逐漸走上了無人操作的道路。
近期，航空航天也開始競逐在汽車市場首先試水的自動駕駛技術(shù)。空客、波音兩大飛機(jī)制造巨頭正競相開發(fā)AI人工智能，希望有一天能推出無人駕駛的飛機(jī)。
空客旗下的部門UrbanAirMobility（城市空中機(jī)動）宣布，它們正在探索和開發(fā)從定制直升飛機(jī)到無人駕駛飛機(jī)等技術(shù)。波音上個(gè)月表示，它收購了一家正在為Uber開發(fā)飛行出租車的公司，并購買了一家混合動力電動飛機(jī)公司。
11月17日，空客同意在中國深圳設(shè)立一個(gè)創(chuàng)新中心，雙方簽署了合作諒解備忘錄。Eremenko說，機(jī)器人維修，該中心將有助于加快其對于航空旅行未來需求的研究，中國將為空客提供設(shè)計(jì)和開發(fā)此類技術(shù)的機(jī)會。
Eremenko表示：這將幫助其設(shè)計(jì)航天系統(tǒng)、制定監(jiān)管機(jī)制，以確保能提供具有未來感外觀、前瞻性和城市空中交通的方案。
空客也在積極探索提升飛機(jī)駕駛艙自動化程度的技術(shù)，有助于幫助像中國這樣航線眾多卻相對缺乏專業(yè)飛行員的國家。它預(yù)測，中國未來10年將成為全球最大的航空市場。Eremenko透露，庫卡機(jī)器人驅(qū)動器維修，空客已經(jīng)與百度等中國企業(yè)進(jìn)行過交流，www.tka.net.cn，探討如何合作將自動駕駛應(yīng)用與航天航空行業(yè)中。
而其最大的競爭對手波音預(yù)計(jì)，未來20年，全球商用飛機(jī)的駕駛?cè)藛T需求約為63.7萬名。而航空業(yè)自正式起飛以來，僅有20萬名飛行員進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，因此需要培養(yǎng)更多飛機(jī)駕駛員，其中的成本也比較高昂。