重磅|快來看！神級無人駕駛將在國內推廣
日前，電車匯從行業人士獲悉一段無人駕駛視頻，www.tka.net.cn，視頻中一輛寶駿E100在地下停車庫中實現了無人駕駛和無人泊車。
您可能要問了，無人駕駛這樣的前瞻技術有必要運用到市場售價5萬元左右的微型車上嗎？電車匯從相關工程師處獲悉，寶駿E100的三大看點成為其推廣的邏輯所在：
1.市場達到一定體量規模，無人駕駛最優成本能控制到2000元左右；
2.依托互聯網，建立特定場所環境，區別于傳統模式（將所有設備集中于車上），從根源上減少了成本；
3.應用于微型電動車，適用于共享出行，是消費者從取車、換車中解放出來。
從網絡公開信息來看，早在2017年4月廣西柳州寶駿E100無人駕駛的視頻就流傳開來，而后寶駿E100上市也僅針對柳州市場，庫卡機器人驅動器維修，不難猜測寶駿E100已經經過長時間測試和實體場景運用，而今出山真的要在全國范圍內推廣了嗎？
與此同時，國家主管部門也展現了對無人駕駛包容心態和支持力度。
2017年12月，北京市交通委聯合多個主管部門出臺了自動駕駛測試新規，庫卡機器人何服電機維修，賦予自動駕駛路測合法化地位。這是繼去年7月百度董事長李彥宏在北京五環路因為無人駕駛吃罰單后的重大突破。
今年1月初，發改委再度發布《智能汽車創新發展戰略（征求意見稿）》提出，到2020年，智能汽車新車占比達到50%，中高級別智能汽車實現市場化應用，重點區域示范運行取得成效。到2025年，新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規模化應用。
如此來看，寶駿E100的出現恰逢其時，如果以上技術條件和制造成本能夠達到良好控制，還真是鼓舞人心呢。