現(xiàn)在從中央到地方、從實業(yè)界到投資界，大家都在談論從中國“制造”到“智造”，確實從中國制造的現(xiàn)狀到智造跨越非常大。在這個過程中，我們到底應該怎么發(fā)展？發(fā)展的路徑、思路，到底怎么落地？我相信，沒有思路的樂觀是盲目的樂觀。
首先，我把BAT和制造業(yè)做一個對比。從盈利的角度看，BAT（B指代百度、A指代阿里巴巴、T指代騰訊）三家公司盈利總和占整個上市制造業(yè)企業(yè)的百分比是四分之一。同樣這樣的比例在美國是1:15（在美國，粗略地說今天和BAT對應的企業(yè)為谷歌、亞馬遜和臉書）。
我們再來看一下上市公司的市值，BAT是在境外上市的，平均的市盈率只有30，如果我把它拿到A股，用A股的市盈率，我沒有用平均的市盈率，我給了BAT相當于前25分位的市盈率，這樣和制造業(yè)的上市的市盈率做對比，這個比例是多少呢？是1:2。也就是3家BAT的市值是1600家上市制造業(yè)企業(yè)的1/2，在美國這個比例是多少呢？是1:10。
顯然，BAT對中國經(jīng)濟貢獻巨大，但是另外一方面，也讓我們看到，制造業(yè)的現(xiàn)狀，光靠BAT撐不起中國經(jīng)濟，BAT實際很大程度上得益于中國制造業(yè)。
可以想一下阿里巴巴，從淘寶、支付寶再到toB的阿里巴巴，都是依賴于制造業(yè)的產(chǎn)能，有的時候是過剩的產(chǎn)能；BAT的T——騰訊，有一半收入來自于游戲；BAT的B——百度，是靠大量的包括制造業(yè)在內(nèi)的中小企業(yè)的廣告收入。
——中國制造到“智造”的巨大挑戰(zhàn)——
▌產(chǎn)能過剩，成本上升
制造業(yè)的現(xiàn)狀是什么呢？
我在過去的三年每個季度定期地對2000多家制造業(yè)企業(yè)做季度調(diào)查，這個調(diào)查結(jié)果也是不容樂觀，在過去的多個季度中，我們制造業(yè)的景氣指數(shù)一直低于50的枯榮線，一直保持在40多。那么問題在哪里呢？——產(chǎn)能過剩、成本上升。相信大家都知道，即使經(jīng)過兩年的去產(chǎn)能，產(chǎn)能過剩仍然非常嚴重，涉及2/3的企業(yè)。也就是說，我調(diào)查2/3的企業(yè)產(chǎn)品供大于求，而且投資極度疲軟，每個季度只有2%到3%的企業(yè)在真正進行擴張型的固定資產(chǎn)投資。
▌缺乏前沿核心技術(shù)
另外，80%的企業(yè)沒有研發(fā)投入，在制造業(yè)，這是相當驚人的結(jié)果。這就預示著我們制造業(yè)面臨的第二個大的挑戰(zhàn)，就是技術(shù)。
以我較為熟悉的機器人行業(yè)為例，機器人產(chǎn)業(yè)體系，首先要有高校、研究所，能夠進行核心零部件的研發(fā)和制造，庫卡機器人何服電機維修，核心零部件包括電機、減速器、傳感器、控制器等等，然后再由主機廠進行組裝。另外，在機器人行業(yè)還有一個很有特色的、叫系統(tǒng)集成的過程，因為機器人不像智能手機充上電就能用，機器人也不是人，也不是說它到了車間以后就可以像人一樣靈活地工作，要根據(jù)你的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程，教它怎么樣才是最優(yōu)化的動作，這是系統(tǒng)集成的過程，這是面向行業(yè)的過程。
我上課的時候經(jīng)常會問同學，這樣的產(chǎn)業(yè)體系，如果從下到上，哪一個環(huán)節(jié)技術(shù)含量或者說含金量是最高？習慣了在商業(yè)模式上創(chuàng)新的中國企業(yè)家，很多時候第一反應就是系統(tǒng)集成商，因為這是直接面對行業(yè)的，但懂技術(shù)的同學知道，這個行業(yè)最核心的是在下方，是在核心零部件的制造上。我們目前還沒有很好的核心零部件的生產(chǎn)能力。
沒有核心的技術(shù)意味著什么呢？實際上意味著我們在“與狼共舞”。
以制造的成本為例，機器人在2009年制造成本大概是32萬，到了2012年有小批量生產(chǎn)的時候，制造成本是25萬。再去看一下日本安川機器人，他們只有16.8萬，也就是說，他們的成本比我們低近50%，我們怎么和它競爭？為什么比我們成本低這么多？原因也很簡單，我們做機器人的核心零部件經(jīng)常都是要從日本進口，日本人賣給我們的核心零部件是賣給他們本國企業(yè)的三倍的價格。
這意味著什么？這意味著我們在工業(yè)化初級階段已經(jīng)習以為常的模式已經(jīng)終結(jié)。想一想當年我們老三代的時代，每個家庭都希望有冰箱、彩電、洗衣機。我們怎么辦呢？我們就是把海外進口的電視機拆開，依葫蘆畫瓢造一個，質(zhì)量也很差，但是非常便宜，可以賣給當時還不富裕也要求不高的中國人民，我小時候都看過帶雪花的國產(chǎn)電視機。
因為我們有巨大的腹地，有了產(chǎn)量，賺了錢可以反哺研發(fā)。這是我們原來的套路。現(xiàn)在這個套路已經(jīng)走到頭了。現(xiàn)在把別人的機器拆開，依葫蘆畫瓢，造得不如人家好，成本還比別人貴。機器人制造的成本一直到現(xiàn)在也沒有明顯的下降，原因也很簡單，因為我們很快發(fā)現(xiàn)我們想提高質(zhì)量的時候，我們非核心零部件都需要進口，從傳送帶，恨不得到每個螺絲釘，都得進口，所以我們的成本到現(xiàn)在一直下不來。
——我們的出路與機遇——
▌中國工業(yè)化1.0的終結(jié)與突圍
這樣的問題到底怎么解決呢？我們目前的現(xiàn)狀很嚴峻，也不是沒有解決的辦法，解決的辦法在哪里？也以機器人行業(yè)為例，傳統(tǒng)的機器人行業(yè)主要的用戶是汽車制造，汽車制造對于機器人有一些要求，它要求的精度可能不是很高，可以大于100微米，但是它要求的負載量很大，要求的位置控制不需要最精準，在這兒有一系列的主要供應商，從瑞士的ABB，德國的庫卡，到日本的安川和法努克。那么今后的發(fā)展方向在哪兒？整個汽車行業(yè)，年產(chǎn)量1600萬部，產(chǎn)業(yè)工人大概是3、5百萬，而現(xiàn)在的制造業(yè)中，產(chǎn)業(yè)工人最多的在3C行業(yè)，有2000多萬——計算機、手機、消費電子等行業(yè)，手機年產(chǎn)20億只，計算機50億只。
在3C的行業(yè)對機器人又提出一些特別的要求，3C行業(yè)——如果到工廠你會發(fā)現(xiàn)，密密麻麻的工人，他們在那兒做最重要的一件事情就是擰螺絲，擰手機的螺絲和擰汽車的螺絲是不一樣的，要求的精度要非常高，至少30微米以下，甚至10微米以下，還需要很多柔性的部件、微小的部件，和一些輕型、聰明、靈活的機器人。另外，3C行業(yè)產(chǎn)品周期短，手機可能兩個星期就有一個新的機型，這就需要機器人有一定的可更新性。所有這些，都對機器人提出了一些新的要求，這些要求并不非常容易解決，沒有哪家供應商可以輕易搞定，這個可能是我們發(fā)展的機遇。
通過機器人行業(yè)想和大家說明現(xiàn)在制造業(yè)的現(xiàn)狀。我相信我們做制造業(yè)的第一個階段，制造業(yè)1.0的階段已經(jīng)結(jié)束了，在這個階段我們充分地利用了我們廉價的勞動力、廉價的資源。目前困境的根源，在于沒有相應地提升技術(shù)。我們現(xiàn)在都講創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，如果仔細想一下，其實在制造業(yè)從來就不缺創(chuàng)業(yè)的精神——華為的設(shè)備賣得好，蘋果的手機賣得好，咱們也來山寨一番，在深圳、珠三角十幾個人、幾十個人的小廠到處都是。目前困境的根源在我看來，叫做“有創(chuàng)業(yè)但是沒有創(chuàng)新”。
將來突圍的契機在哪里呢？可能在于一個時代賦予我們的機會，隨著機器人、人工智能、智能制造和智能產(chǎn)品技術(shù)的迅速發(fā)展，整個制造業(yè)的格局在重塑。另外由于這些不同領(lǐng)域技術(shù)的突飛猛進地發(fā)展，也在技術(shù)上提供了一個集大成的可能性。