國務院4月6日召開國務院常務會議，決定實施《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》。
會議要求，未來將瞄準國際先進水平，實施工業(yè)基礎和智能制造、綠色制造標準化和質(zhì)量提升工程，加快關鍵技術標準研制，推動在機器人、先進軌道交通裝備、農(nóng)業(yè)機械、高性能醫(yī)療器械等重點領域標準化實現(xiàn)新突破，力爭到2020年使重點領域國際標準轉(zhuǎn)化率從目前的70%以上提高到90%以上。
同日，工信部、發(fā)改委和財政部印發(fā)了《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。
機器人規(guī)劃也提出，要大幅提升國產(chǎn)機器人質(zhì)量可靠性和市場占有率，通過標準體系建設，突破關鍵技術與核心零部件瓶頸，并在十大標志性領域做率先突破，在此過程中，將在財稅等方面予以政策支持，積極培育龍頭企業(yè)。
提升國產(chǎn)機器人市場占有率
機器人規(guī)劃顯示，十三五時期將堅持市場主導、創(chuàng)新驅(qū)動、強化基礎、質(zhì)量為先原則，實現(xiàn)我國機器人產(chǎn)業(yè)的兩突破、三提升，即實現(xiàn)機器人關鍵零部件和高端產(chǎn)品的重大突破，實現(xiàn)機器人質(zhì)量可靠性、市場占有率和龍頭企業(yè)競爭力的大幅提升。
該規(guī)劃進而提出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展五年總體目標：形成較為完善的機器人產(chǎn)業(yè)體系，技術創(chuàng)新能力和國際競爭能力明顯增強，產(chǎn)品性能和質(zhì)量達到國際同類水平。
工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，質(zhì)量可靠性是中國裝備制造業(yè)面臨的突出問題。以機器人為例，很多產(chǎn)品做出來了，但可靠性和滿意性與國外差距比較大。
世界機器人大會秘書長徐曉蘭向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，由于質(zhì)量上的差距，國外在精密化、自動化、移動化、數(shù)字化等高端工業(yè)機器人領域占的市場份額很大，我國的工業(yè)機器人則集中在中低端的領域。
中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長姚之駒介紹，國產(chǎn)裝備應用主要集中在搬運、碼垛、上下料方面；外資品牌在焊接、裝配領域占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，在汽車電子領域，外資的市場占據(jù)額達到了90%。
據(jù)左世全介紹，在市場占有率上，從臺數(shù)來看，中國目前占據(jù)了世界份額的28%，然而從價值來看，可能不超過10%。
而根據(jù)左世全的預測，到2020年，工業(yè)機器人密度有望突破100以上，占領這一市場空間，而非被外資品牌占領需要國產(chǎn)裝備質(zhì)量的提升。
姚之駒介紹，機器人十三五期間的目標是到2020年我國工業(yè)機器人市場超過15萬臺，國產(chǎn)機器人超過8萬臺，同時質(zhì)量顯著提高，平均無故障時間達到國際先進水平。
十大標志性產(chǎn)品率先突破
機器人規(guī)劃提出了五項主要任務，其中第一項就是推進重大標志性產(chǎn)品率先突破，這些產(chǎn)品包括弧焊機器人、真空機器人、全自主編程智能工業(yè)機器人、人機協(xié)作機器人、雙臂機器人、重載AGV、消防救援機器人、手術機器人、智能型公共服務機器人、智能護理機器人。
左世全表示，十大標志性產(chǎn)品是經(jīng)過比較篩選出來的，一方面著眼于自身需求，另一方面這些領域我國仍存在較大差距，需要重點攻關突破，并且能夠形成產(chǎn)業(yè)化。
左世全認為，差距的背后是中國在五大關鍵零部件與核心技術上的短板。加速器、減速器精密度要求不是特別高，中國的幾家企業(yè)正在做，但在電機、控制器、芯片等方面，就算中國能做出來，但是穩(wěn)定性還存在一定的問題。
規(guī)劃因而提出，大力發(fā)展機器人關鍵零部件，全面突破高精密減速器、高性能伺服電機和驅(qū)動器、高性能控制器、傳感器和末端執(zhí)行器等五大關鍵零部件。
關鍵共性技術方面，左世全介紹，中國裝備在運動控制、精確感知系統(tǒng)方面非常落后，據(jù)一些專家預測，中國與日本、美國等國差距在15-20年左右。突破共性關鍵技術對整個行業(yè)發(fā)展有益，但投入很大，單個企業(yè)從自身利益角度考慮不愿意去做。
規(guī)劃指出，強化產(chǎn)業(yè)基礎能力，加強機器人共性關鍵技術研究和標準體系建設、建立機器人創(chuàng)新中心、建設國家機器人檢測評定中心。
標準化也是4月6日國務院常務會議對裝備制造業(yè)的要求。
在左世全看來，庫卡機器人驅(qū)動器維修，機器人的標準應該放在智能制造的大框架下來制定，其標準體系不僅包括工程標準，還應涵納通信、產(chǎn)品、工藝、應用和系統(tǒng)集成的標準。有標準才能確定產(chǎn)品的一致性，這也是產(chǎn)品鑒定和認證的需要。左世全說。
積極培育龍頭企業(yè)
規(guī)劃的一項重要任務是培育龍頭企業(yè)，為此將支持互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)機器人企業(yè)跨界融合，KUKA機器人維修，以龍頭企業(yè)引領良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。
左世全認為，決定機器人產(chǎn)業(yè)競爭力的是龍頭企業(yè)的競爭力。機器人產(chǎn)業(yè)明顯具有規(guī)模經(jīng)濟效應，比如大規(guī)模購買零部件具有更強的議價能力，進而降低采購成本；從系統(tǒng)集成角度來看，大企業(yè)能提供整條機器人的生產(chǎn)線，KUKA機器人示教器維修，服務板塊占據(jù)的市場也非常大。
從國際上看，ABB、發(fā)那科、安川電機、庫卡并稱為機器人行業(yè)的四大家族，這些巨頭占據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)70%以上的市場份額，并且?guī)缀鯄艛嗔藱C器人制造、焊接等高端領域。
有數(shù)據(jù)顯示，中國的機器人企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過了4000家，其中九成企業(yè)規(guī)模在1億元以下。
左世全認為，中國企業(yè)和國際巨頭沒在一個體量級上，目前我國還沒有年產(chǎn)量達到五千臺的機器人大企業(yè)，而國外動輒兩三萬臺。左世全表示，當下中國會將重點放在培育3-5個機器人龍頭企業(yè)上，包括初露端倪的新松、新時達、埃夫特、廣州數(shù)控等。
培育的一個重點是財稅上的支持。值得注意的是，機器人規(guī)劃盡管是由工信部牽頭起草的，但是和財政部、發(fā)改委一起印發(fā)的，規(guī)劃提及將加大財稅支持力度，利用中央財政科技計劃、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、中央基建投資、首臺重大技術裝備保險補償機制等政策措施支持機器人及其關鍵零部件研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和推廣應用。
此外，姚之駒表示，目前中國的機器人行業(yè)出現(xiàn)了重復建設的苗頭，這在我們的規(guī)劃中會有所提及，我們要避免機器人重蹈光伏行業(yè)的覆轍。