誰說自動駕駛汽車不需要方向盤，捷豹路虎偏偏要讓你一刻也離不開它
想象一下20多年后，你對著一個方向盤說：嘿，我現在在王府井，需要一輛車。十分鐘后，你要的車就開到王府井來接你了。這就是捷豹路虎現在想做的事設計一個會自動叫車的智能方向盤，好讓我們越來越懶。
我們都知道，汽車方向盤的未來并不光明，事實上，工業機器人維修，在我們朝著自動駕駛汽車方向邁進的時候，方向盤好像顯得越來越多余了（因為車輛不再需要手動控制了）。但是這家來自英國的汽車制造商卻在最近舉行的科技節活動上推出了一款名叫Sayer的概念方向盤。
未來你只要告訴Sayer需要車輛的時間和地點，剩下的就不用你操心了，它會自主幫你叫車，滿足你的出行需求。
聲控AI方向盤Sayer概念圖
我們可以把Sayer看做是一個幫助人類與自動駕駛汽車進行互動的媒介，庫卡機器人何服電機維修，它在很大程度上扮演了禮賓服務的角色。無論你是否擁有自己的汽車，它都可以在你需要的時候通過語音命令自動連接到一個按需出行汽車共享俱樂部（這個俱樂部集合了很多車主的空閑的無人車），幫助你隨時隨地乘坐汽車。
例如，如果明早8點就要去一個車程為兩個半小時的地方開會，你可以提前告訴Sayer。當你起床的時候，汽車就會自動在家門前等待。它甚至可以建議你路程中哪些地方可能是值得自行駕車前往的，然后把那些無聊的駕駛部分留給AI。
捷豹對于未來人們移動出行方式的愿景是自動駕駛汽車和車輛共享，這意味著用戶不需要實實在在地擁有一輛汽車，而是在需要的地點和時間呼叫選擇的車輛就可以。Sayer就是一款適用于汽車自動駕駛時代的聲控AI產品，最終將成為個人擁有的汽車的唯一一個部分。
以捷豹有影響力的設計師MalcolmSayer命名的Sayer將成為其未來推出的概念車Future-Type的核心功能。
不過關于Sayer是否會量產上市這一問題，科技網站engadget給出的分析答案是：可能不會。捷豹路虎目前正在對自動駕駛汽車的設計做出一些假設，比如Sayer方向盤或者將人工智能技術集成到專用設備中或者將手機和云服務作為自動駕駛汽車的入口。
我們會認為這是一個創新的想法，它可能永遠不會成為現實，KUKA機器人維修，但是可以給設計第一波自動駕駛車輛的工程師提供一個新的視角。
迄今為止，捷豹路虎在未來移動出行領域的探索主要集中在汽車電汽化、車聯網和智能技術上。尤其是在電汽化方面，捷豹路虎希望自己的汽車在2020年實現50%的電汽化技術。
并且這家汽車制造商在汽車共享和自主駕駛領域也進展不斷，今年6月，捷豹路虎宣布與美國汽車共享服務提供商Lyft達成戰略合作，向后者注資2500萬美元，用于合作開發和測試包括自動駕駛汽車在內的移動服務。同月它還發布了一項名為城市自動駕駛（AutonomousUrbanDrive）的原型技術。
所以可能用不了多久，我們就又能看到捷豹路虎在汽車自動駕駛領域的新動作了。