汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、環(huán)節(jié)眾多、覆蓋范圍廣的特點(diǎn)。近年來(lái)，面臨產(chǎn)能過剩、客戶需求多樣化與個(gè)性化、原材料成本和勞動(dòng)力成本上升、利潤(rùn)空間壓縮等多重挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，行業(yè)企業(yè)普遍認(rèn)同借助新技術(shù)以降低成本、提高效率、實(shí)現(xiàn)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要性，進(jìn)而對(duì)移動(dòng)機(jī)器人在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用價(jià)值給予充分肯定。
汽車行業(yè)可視為我國(guó)移動(dòng)機(jī)器人最早實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的制造領(lǐng)域，經(jīng)過30多年的發(fā)展，各類型移動(dòng)機(jī)器人，如牽引式、潛伏式、料箱式、叉車式等，在輔助裝配、物料存儲(chǔ)、揀選、輸送、上線作業(yè)場(chǎng)景中廣泛應(yīng)用。同時(shí)，移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)、產(chǎn)品及解決方案的創(chuàng)新步伐不斷加快。
移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用在汽車主機(jī)廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝均有涉及，其中，沖壓環(huán)節(jié)大多用于沖壓下線至倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，總裝車間內(nèi)應(yīng)用則為最多、最成熟，廠內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)外飾、底盤等零部件存儲(chǔ)及配套排序上線具有廣泛的應(yīng)用，突出了物流機(jī)器人高度柔性化、信息化的特性，具備明顯降本效益。
【沖壓車間】
在沖壓車間，AMR能夠兼容多尺寸的載具搬運(yùn)，并且能夠與產(chǎn)線機(jī)械臂對(duì)接，實(shí)現(xiàn)載具全程自動(dòng)上下線，人車料分離，從而提高作業(yè)安全性。
【焊裝車間】
焊裝車間生產(chǎn)線包括四門、車架、前后蓋和翼子板等焊接生產(chǎn)線。在焊裝車間，針對(duì)零散的車體，AMR能夠支持側(cè)圍等超長(zhǎng)、異性載具的搬運(yùn)。在焊裝車間空間緊湊的情況下，實(shí)現(xiàn)多級(jí)緩存，復(fù)雜空滿交換，柔性滿足產(chǎn)線上的需求。整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)無(wú)人化、智能化，滿足不同車型混線生產(chǎn)。
【涂裝車間】
涂裝車間主要將涂料涂覆于車身表面，整個(gè)工藝流程包括清洗、電脈、色漆、清漆等步驟。在焊接完成后，車身進(jìn)入涂裝車間進(jìn)行上色。涂裝生產(chǎn)線工藝復(fù)雜，目前AMR能克服嚴(yán)苛環(huán)境，可以實(shí)現(xiàn)前后保險(xiǎn)杠、車門門板、內(nèi)外飾板等注塑件的下線至緩存區(qū)，噴涂線配送上線以及噴涂線下線的多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)。
【總裝車間】
汽車總裝車間是將車身和零部件組裝成整車，在整車廠中占地最大。總裝車間內(nèi)，內(nèi)飾線、底盤線、車門線、完成線等主線物流，以及發(fā)動(dòng)機(jī)分裝、儀表分裝、后懸分裝、前后橋合裝等裝配，均可以由AGV/AMR配合完成，總裝車間物流工作量占整個(gè)汽車工廠物流工作量70%以上，因此它也是AGV/AMR最主要的應(yīng)用場(chǎng)所，也是目前最成熟的場(chǎng)景。
總裝車間引入AMR以完成零部件的入廠收貨，小件標(biāo)準(zhǔn)箱的存儲(chǔ)、送線及空容器管理。AMR支持柔性的內(nèi)排、外排等順序配送。此外，重載AMR替換主線、分裝線的傳統(tǒng)滑板線，實(shí)現(xiàn)總裝生產(chǎn)物流和工藝物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在汽車總裝線底盤裝配發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋的工藝環(huán)節(jié)中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)及后橋零件的質(zhì)量、體積均較大，底盤舉升AGV/AMR小車發(fā)揮著巨大作用，同時(shí)小車調(diào)度系統(tǒng)能夠與制造執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度、任務(wù)監(jiān)控、防錯(cuò)預(yù)警、數(shù)據(jù)可追溯等功能。
在車企智能制造改造中，多數(shù)企業(yè)面臨著現(xiàn)有產(chǎn)線導(dǎo)入改造周期長(zhǎng)、成本高、運(yùn)行維護(hù)復(fù)雜、停線影響大、整體物流布局拓展性低等難題。而移動(dòng)機(jī)器人作為智能化設(shè)備，不僅能提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量、改善作業(yè)環(huán)境、保障人身貨物安全、降低生產(chǎn)成本，還可以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的個(gè)性化、多元化需求。
KUKA AMR基于SLAM & 二維碼融合導(dǎo)航技術(shù)，為汽車行業(yè)量身定制了涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝、零部件廠等全工藝、全場(chǎng)景的解決方案。通過系統(tǒng)平臺(tái)算法的持續(xù)迭代與優(yōu)化，支持多種車型協(xié)同作業(yè)、任務(wù)編排，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)柔性配送和精細(xì)化管理。
【為制造賦能】
目前，KUKA AMR汽車行業(yè)解決方案憑借標(biāo)準(zhǔn)化與定制化的有機(jī)結(jié)合，以及快速迭代與高效交付，已在單項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人的規(guī)模化集群運(yùn)行。該解決方案助力包括廣汽埃安和某行業(yè)頭部新能源汽車品牌，推動(dòng)精益管理和智能制造，致力于打造汽車行業(yè)智慧物流的新典范。
此次，庫(kù)卡與埃安聯(lián)合研發(fā)，庫(kù)卡提供了多臺(tái)AMR移動(dòng)機(jī)器人及K-MR圖片S軟件平臺(tái)，構(gòu)建一體化智能物流解決方案，實(shí)現(xiàn)天窗天幕裝配線與電池裝配線兩個(gè)場(chǎng)景的物料智能運(yùn)輸。項(xiàng)目投產(chǎn)后，廠內(nèi)物流得到顯著優(yōu)化，物流效率大幅提升，作業(yè)環(huán)境得以改善，同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升。文章來(lái)源于庫(kù)卡官網(wǎng)
