收到揀貨任務，規(guī)劃最優(yōu)路線，前往指定區(qū)域，引導工人快速找到位置、準確挑出商品，而后繼續(xù)前往下一個目標地點，直到完成當前訂單所有商品的揀選——繁瑣的物流揀貨流程，在“Bee Robot”一套連貫動作下似乎顯得較為輕松。
這是前不久發(fā)生在中國義烏科技創(chuàng)業(yè)園的一幕。“Bee Robot”是一款最新研發(fā)的物流機器人，目前是中國物流機器人初涉日本市場的代表之一，已與日本公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。“人工智能技術(shù)落地本身很有挑戰(zhàn)，它在物流業(yè)的應用令人印象深刻。總的來說，‘Bee Robot’做得很不錯。”看完機器人操作的演示，法國科學院院士、美國工程院院士馬拉特（Stéphane Mallat）評價道。
“在機器人應用之前，工人們推著小推車在上萬平方米的倉庫內(nèi)揀貨，一天走上‘半個馬拉松’是非常有可能的事。”在哈工大機器人集團副總裁寇宇眼中，這不僅提高了人工成本，更是對工人倉庫揀貨熟練度提出了比較高的要求。
顯然，“Bee Robot”沒有人類的這些負擔和“煩惱”。該款機器人能有效降低倉庫工人的工作強度和錯單率，同時提高揀貨效率，可替換式的載貨托盤適用多種形狀貨品，方便工人對其部署移動，避免了工人為一個訂單滿倉庫跑的尷尬局面。
與此同時，“Bee Robot”并不“嬌貴”，對倉儲基礎(chǔ)設(shè)施改造要求小。據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)導航機器人，該機器人系統(tǒng)不需要電線、磁條，無須對建筑物基礎(chǔ)設(shè)施進行改造，啟動速度也更快。
從2017年開啟研發(fā)工作以來，www.tka.net.cn，庫卡機器人驅(qū)動器維修，“Bee Robot”已經(jīng)歷了六代更新改造，實驗樣機得到了日本客商青睞。研發(fā)人員向記者透露，經(jīng)測試，相對于傳統(tǒng)倉庫，該系統(tǒng)揀貨效率可提高兩倍以上，適合物流勞動力緊張的發(fā)達國家倉配市場。
近年來，中國快遞物流業(yè)發(fā)展迅速。2019年“雙11”當日，中國電商巨頭天貓物流訂單量突破10億大關(guān)，十年來增長了3800多倍。中國主要電商企業(yè)當天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%。業(yè)內(nèi)人士認為，在行業(yè)需求刺激下，物流人工智能技術(shù)得到了快速更新。豐富的應用場景帶來的龐大數(shù)據(jù)積累、技術(shù)迭代效率是中國機器人企業(yè)的優(yōu)勢之一。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級技術(shù)專家李建軍表示，新技術(shù)在物流行業(yè)的應用，將優(yōu)化包括機器人在內(nèi)的多種物流要素配置，提高效率、降低成本，KUKA機器人電路板維修，持續(xù)為中國乃至世界各地的消費者帶來普惠、極致的物流體驗。（記者 顧小立 吳帥帥）