未來汽車都是“棉花糖”？從此不會(huì)有事故傷亡
無人駕駛汽車的前景就是它可以避免汽車相撞來挽救生命。
計(jì)算機(jī)不會(huì)疲勞駕駛，不會(huì)醉酒駕駛，更不會(huì)邊開車邊刷推特。每年，無人駕駛汽車都能夠挽救成百上千甚至成千上萬人的生命。當(dāng)然，這樣的汽車還需要幾年時(shí)間才能普及，但在美國(guó)科羅拉多州，你可以馬路上找到這樣一款可以保護(hù)人們生命的無人駕駛汽車。
具有諷刺意味的是，這款車就是為避免汽車相撞而設(shè)計(jì)的。這就是它拯救生命的方式。這是一輛帶有沖擊防護(hù)裝置的無人駕駛車，它尾部裝有一個(gè)橙色或黃色的保險(xiǎn)杠，庫卡機(jī)器人何服電機(jī)維修，你很有可能會(huì)覺得它很奇特。這款車可以跟在人群后面緩慢前行，來填補(bǔ)路面凹坑，為馬路畫人行橫道，庫卡機(jī)器人，或者清理道路上的垃圾。它的保險(xiǎn)杠是一個(gè)金屬質(zhì)的緩沖帶，可以用來阻擋外來車輛沖擊。
但截止到現(xiàn)在，這款車一直是由人類來駕駛。今天，科羅拉多交通運(yùn)輸部正在配備一款帶有沖擊防護(hù)裝置的汽車以適應(yīng)無人駕駛技術(shù)，這樣就能淘汰掉馬路上最危險(xiǎn)的工作。
人們經(jīng)常談?wù)摕o人駕駛汽車會(huì)取代人們的工作，這實(shí)際上也是我想讓人們擺脫的一項(xiàng)工作。美國(guó)交通運(yùn)輸部的執(zhí)行董事ShailenBhatt說道。這就好比說我們有一輛車，KUKA機(jī)器人維修，有人坐在里面，這車的任務(wù)就是發(fā)生碰撞，這一想法完全不合情理。
戴維斯為美國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車改變了碰撞測(cè)試。
當(dāng)你意識(shí)到在馬路上的臨時(shí)工的工作有多危險(xiǎn)，你就會(huì)覺得這樣做很有意義。在2000年至2014年間，科羅拉多總共有21898起工作時(shí)發(fā)生的交通事故，其中有171人死亡。根據(jù)聯(lián)邦公路管理局的數(shù)據(jù)，全國(guó)范圍內(nèi)每五分鐘就會(huì)在工作區(qū)域內(nèi)發(fā)生一起交通事故，導(dǎo)致每天約70人受傷。
美國(guó)皇家卡車和裝備公司制造了這輛卡車，KratosDefense為其配置了無人駕駛技術(shù)。Kratos通常專注于研發(fā)軍用無人機(jī)和導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，但他在民用市場(chǎng)上卻看到了商機(jī)。一臺(tái)電腦通過汽車內(nèi)的的制動(dòng)器和電纜，以及其周圍的轉(zhuǎn)向柱，就可以控制汽車方向盤和制動(dòng)踏板。這些移動(dòng)設(shè)備非常精細(xì)，僅供一個(gè)人跳進(jìn)去，并且他還會(huì)特別注意到儀表盤上的紅色緊急停車按鈕。
KratosDefense與安全解決方案
這款卡車配有高度精確的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，是一款供人類駕駛的汽車。領(lǐng)隊(duì)汽車可通過無線傳輸它的位置、駕駛速度，并向無人駕駛汽車前進(jìn)，它能使用雷達(dá)來躲避障礙物。Kratos公司的業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)梅納德說：這種計(jì)算機(jī)算法允許無人駕駛汽車與領(lǐng)隊(duì)汽車的距離保持在4英寸左右。這種配置消除了無人駕駛汽車依靠路標(biāo)來保證通行的需要，這是一項(xiàng)重要功能，因?yàn)樵囼?yàn)的初衷就是想讓無人駕駛汽車有朝一日能自動(dòng)在馬路上畫出路標(biāo)。
英國(guó)和佛羅里達(dá)州的相關(guān)部門已經(jīng)在類似的應(yīng)用中測(cè)試了無人駕駛汽車，但這也標(biāo)志著這款卡車首次在沒有司機(jī)的情況下上路行駛。這要?dú)w功于科羅拉多州相對(duì)靈活的無人駕駛規(guī)定。
如果你相信你的車萬無一失，那么法律規(guī)定你須向美國(guó)交通部和州立警察隊(duì)來證明一下你的車是否安全，他說。
Kratos正盯著那些執(zhí)行其他日常任務(wù)的車輛，比如拖車和貨運(yùn)車、道路清掃車和垃圾車。這就意味著，這款像ModelS一樣性感的卡車是無人駕駛時(shí)代的先鋒。