希望增加停車庫空間利用率，“未來停車”希望以推拉傳動(dòng)做倉儲(chǔ)式立體停車庫
停車難根本原因是停車位供應(yīng)不足，傳統(tǒng)自走停車場(chǎng)和橫向立體停車場(chǎng)占地大，容積率低，而縱向倉儲(chǔ)式智能立體停車場(chǎng)能夠解決市中心密集區(qū)域停車難題。目前來看，國內(nèi)500多家有資質(zhì)的立體停車場(chǎng)生產(chǎn)企業(yè)絕大多數(shù)只能生產(chǎn)低端設(shè)備，國外技術(shù)方案成本高昂，難以推廣。
2016年全國新建停車場(chǎng)1.2萬個(gè)，停車位540萬，依然有5000萬停車位缺口且不斷擴(kuò)大。一個(gè)可停放50輛車的傳統(tǒng)停車場(chǎng)需要2000平方米左右的空間，空間利用率卻只有30%-40%。
我近期接觸的未來停車是一個(gè)倉儲(chǔ)式立體停車庫公司，其建造的倉儲(chǔ)式智能立體停車庫使用400平米空間可以停放50-180輛車，空間利用率最高為80%。
具體來說，市面上原有立體停車庫的層數(shù)一般在七層以下，需要空余車位用于調(diào)度，深層車輛調(diào)出較為復(fù)雜，操作緩慢，同時(shí)運(yùn)行成本較高；此外，其空間利用率也較低，www.tka.net.cn，需要轉(zhuǎn)讓看管，寸取車麻煩，運(yùn)行成本較高。
未來停車采用了縱向立體倉儲(chǔ)式停車庫，其通過全封閉自動(dòng)化操作，可以完成90秒快速存取車，建造和運(yùn)行成本較低。
在原理方面，未來停車采用了推拉傳動(dòng)方式，即車位不需要?jiǎng)恿蛡鲃?dòng)部件，其采用模塊化生產(chǎn)配裝，工業(yè)機(jī)器人維修，工藝要求低、生產(chǎn)成本低、免維護(hù)。
具體來說，其比傳統(tǒng)車庫降低1/21/3的建造成本，能降低90%的使用維護(hù)成本；比進(jìn)口履帶傳動(dòng)、滾軸傳動(dòng)方案降低50%-60%建造成本，降低80%使用維護(hù)成本。相比國產(chǎn)履帶傳動(dòng)、滾軸傳動(dòng)、梳齒傳動(dòng)方案降，則能低10%-20%建造成本，降低90%使用維護(hù)成本。建造成本與國產(chǎn)板交換傳動(dòng)相當(dāng)，但是存取效率高3倍以上。
在未來的技術(shù)演進(jìn)上，未來停車將首先通過縱向立體倉儲(chǔ)式停車場(chǎng)拓展市場(chǎng)、獲取盈利，并繼續(xù)向更加高效的塔庫式停車場(chǎng)和AGV停車機(jī)器人演進(jìn)。
團(tuán)隊(duì)方面，未來停車創(chuàng)始人赫少博世西電網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)大專，有3年立體車庫銷售經(jīng)驗(yàn)，2年智能立體車庫項(xiàng)目研發(fā)總負(fù)責(zé)人，承辦過政府大型智能立體停車場(chǎng)，KUKA機(jī)器人示教器維修，從投資到審批建設(shè)全程事項(xiàng)。
目前未來停車正在進(jìn)行500萬元的天使輪融資，將用于產(chǎn)品研發(fā)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、市場(chǎng)營銷、和辦公支出等。