民用小型無人機正越來越多地進入百姓視野。據美國消費電子協會的預測，今年全球民用無人機有望銷售出40萬架，中國企業在其中占據了絕對主導地位。然而，這個新興領域方興未艾的同時，因野蠻生長而導致的種種問題也隨之而來。為了讓行業健康發展，江蘇省正在擬定相關方案和措施加強監管。
寧企擁有無人機自主核心技術
晨光1860科技產業園內，南京傲翼偉滕自動化科技有限公司一間測試實驗室內，擺滿了大大小小數十架無人機。這是該公司數年心血的結晶。
企業創始人王偉，日本千葉大學博士畢業，南京321領軍型科技創業人才計劃基金獲得者，南京信息工程大學教授。他的團隊，KUKA機器人示教器維修，在無人機和無人車等領域的研究取得了突破性進展，自主研制的多旋翼無人機成功應用于電力巡檢、橋梁檢測、農業植保、航拍攝影、災情勘探等多個領域。
他們開發的多旋翼小型無人機，采用嵌入式控制技術，搭載IMU、GPS及氣壓計等傳感器，利用自行研發的飛行控制系統實現自主飛行，具備自主故障檢測及相應安全控制功能；可以實現實時周邊環境認識及自我定位，可以實施軌跡規劃，自主離著陸。
由南京航空航天大學博導昂海松教授領軍的南京鐘山苑航空技術有限公司，是南京市另一家著名的無人機企業。該公司致力于多旋翼、固定翼無人機系統的研發、生產，在復合材料成型工藝、無人機飛行控制系統、微型自穩定云臺等方面進行長期技術研究和投入，產品被蘇寧、博世西門子等著名企業應用。
產業發展并不健康，95%企業在做組裝
記者了解到，像傲翼偉滕、鐘山苑這種技術水平的無人機企業，在全國屈指可數。根據資深業內人士撰寫的《無人機發展現狀及未來行業發展潛力報告》，目前全國共有近200家無人機生產企業，但擁有核心技術的不到10家，95%以上在做飛機組裝，外殼打開，里面的東西都是別人的。
目前無人機產業發展并不健康，可以說較為混亂。主要體現在產品質量參差不齊，問題頻出，一些企業夸大宣傳也敗壞了無人機的口碑。王偉說。
另一方面，由于這一新興產業發展太快，庫卡機器人何服電機維修，相關管理制度措施來不及跟上，黑飛問題一直被社會所詬病。今年6月，一架無人機在飛行過程中失控跌落南京地鐵軌道，行駛中的列車被迫緊急制動停車，導致整趟線路晚點兩分鐘。
一位業內人士表示，民用無人機是新興事物，身份目前還很模糊，游離于玩具、航模、小型飛行器甚至小型飛機之間，缺乏相應的管理規范。
江蘇省正擬定方案加強監管
王偉認為，產業發展的初期階段有些泡沫是正常現象，www.tka.net.cn，以后隨著產品性能基準的不斷完善，市場競爭的逐漸激烈，會自然淘汰一部分企業。在行業監管方面，他希望有關部門盡快把管理跟上，讓行業健康發展。
據悉，對無人機性能和產品質量的監測，江蘇省正在擬定相關方案和研發技術措施，為后續進入市場的產品戴上緊箍咒。依托江蘇中科院平臺成立的無人機檢測中心，目前正在起草方案，未來將要求廠家生產的無人機產品在出廠時須進行飛行姿態、精度等測試，以對產品質量做權威性的評判；另外，江蘇中科院智能科學技術應用研究院正在研發無人機管控系統，將來無人機可能被要求裝上這套管控系統，它將能監控無人機的飛行高度、方位及狀態并實時回報，如果超出規定允許范圍，系統可以強制其返航或降落。