20家停車機器人企業(yè)落地案例不超過10個
一個新的市場一旦被認證為擁有廣闊前景，KUKA機器人示教器維修，自然會吸引更多的企業(yè)前來參與，這在一定程度上會加速這個市場的應用進程，同時由于競爭的勢頭日盛逐漸激發(fā)出更多創(chuàng)新的產(chǎn)品類別。AGV停車機器人經(jīng)過兩年的持續(xù)發(fā)酵，已經(jīng)從車抬板、梳齒型等方式衍生出夾持式、夾取式等更多泊取車輛的方式。
根據(jù)統(tǒng)計，目前中國市場上已經(jīng)推出或正在開發(fā)停車機器人的企業(yè)超過20家，而相關的落地案例卻不超過10個。
作為解決全民停車難的智慧產(chǎn)品，停車機器人誕生開始就備受社會各界關注，目前國內(nèi)的停車機器人也已經(jīng)有實際項目落地，但為何市場規(guī)模與發(fā)展速度卻低于人們的預期？
就當前而言，KUKA機器人維修，停車機器人還存在著很多的制約因素和不確定性，在一定程度上影響其發(fā)展：
首先，建設、規(guī)劃周期長。停車機器人一般是新項目的規(guī)劃建設，所以從設想規(guī)劃到建設實施再到最后的運營需花費大量時間，而且與消防、土地建設、安保等一系列項目融合在一起，相當考驗企業(yè)的耐心。
其次，運營模式單一。研發(fā)出停車機器人并不能代表可以很好地運用到停車場車，庫卡機器人，這需要AGV企業(yè)與傳統(tǒng)的停車企業(yè)進行有效的配合。現(xiàn)階段AGV企業(yè)主要通過與停車企業(yè)合作，而與政府間的PPP模式進展速度也比較緩慢。
再次，項目投運價格偏高。從目前停車機器人的售價來看，一般一個項目通常包括多臺停車機器人及整個系統(tǒng)軟件，整體售價至少千萬元，這對于一般的停車庫而言，顯然是一筆不菲的開支。
最后，項目落地成熟度有待時間檢驗。目前，國內(nèi)的停車機器人已經(jīng)有多個項目已經(jīng)落地且運行，但社會各界對于停車機器人的信任度還有待于長時間的檢驗，且項目本身關乎整個停車系統(tǒng)的人身與財產(chǎn)安全，只有經(jīng)過不斷的完善與檢驗，才能保證最佳的效果。