人工智能將在汽車(chē)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)性成長(zhǎng)
日前,國(guó)務(wù)院將人工智能的發(fā)展提升到了國(guó)家戰(zhàn)略層面,發(fā)布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》中指出,人工智能經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展演進(jìn),已經(jīng)進(jìn)入了新的階段,正在引發(fā)鏈?zhǔn)酵黄疲苿?dòng)各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域加速躍升。
目前,國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)行業(yè)主要可以分為兩大陣營(yíng):一個(gè)是以傳統(tǒng)汽車(chē)、制造業(yè)為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)車(chē)企,另一個(gè)是以大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)為依托的新造車(chē)勢(shì)力。智能汽車(chē)新生品牌奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅認(rèn)為,對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言,快決定了一切。奇點(diǎn)汽車(chē)從成立公司到概念車(chē)的設(shè)計(jì),再到第一款量產(chǎn)車(chē)奇點(diǎn)iS6預(yù)覽版的發(fā)布,工業(yè)機(jī)器人維修,只用了短短三年多的時(shí)間。其間,還將開(kāi)放造車(chē)?yán)砟钬灤┦冀K,包括品牌名稱(chēng)、品牌logo、車(chē)型方案在內(nèi)多項(xiàng)內(nèi)容的確定,都是與未來(lái)用戶(hù)一起在成千上萬(wàn)個(gè)創(chuàng)意方案中共同參與甄選而確定的。
在自主駕駛為避免以谷歌為代表的無(wú)人駕駛所面臨的諸多法律、倫理道德,以及造價(jià)高量產(chǎn)難等問(wèn)題,奇點(diǎn)汽車(chē)在初代產(chǎn)品中,從用戶(hù)最為剛需的智能駕駛功能入手,提前布局硬件設(shè)備,后期只要通過(guò)不斷升級(jí)迭代智能系統(tǒng),庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修,就可以讓汽車(chē)通過(guò)大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)逐漸向自主駕駛過(guò)渡。在奇點(diǎn)汽車(chē)眼中,智能汽車(chē)應(yīng)是輪式機(jī)器人:不再僅是交通工具,更是一個(gè)新的入口、一個(gè)智能終端,依托于AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù),能夠不斷自我學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。在奇點(diǎn)汽車(chē)的設(shè)計(jì)中,擁有的用戶(hù)數(shù)據(jù)越多,汽車(chē)就越聰明,也將越來(lái)越懂得主人的心思,逐漸成為用戶(hù)的親密伙伴。
輪式機(jī)器人的發(fā)展離不開(kāi)AI的支撐,以AI為核心的智能平臺(tái)是輪式機(jī)器人的發(fā)展方向。為此,奇點(diǎn)汽車(chē)作出了一系列的努力:在落戶(hù)安徽的奇點(diǎn)智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園中建設(shè)智能駕駛研發(fā)基地,KUKA機(jī)器人示教器維修,與李德毅院士一起開(kāi)發(fā)、落地駕駛腦,參與成立萬(wàn)象人工智能研究院,進(jìn)行包括車(chē)載機(jī)器人、車(chē)載智能交互在內(nèi)的研發(fā),同時(shí)加深在大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)方面的合作布局等,加速推進(jìn)智能汽車(chē)的研發(fā)和落地。