共享出行平臺搶灘無人駕駛
盡管距離無人駕駛真正落地還有待時日，無人駕駛為代表的前沿科技已經成為共享出行領域下半場的競爭熱點。昨日，KUKA機器人電路板維修，神州優車集團在戰略發布會上宣布，神州優車將從出行公司轉向汽車生活平臺，為將來過渡到無人駕駛運營平臺做好準備。
無人駕駛雖不會完全消滅私家車，但汽車共享的比例將逐步增大。神州優車董事長兼CEO陸正耀透露，平臺未來將以大數據和使用場景作為切入點，通過自主研發、投資、合作等方式深度參與無人駕駛。
隨著人工智能技術的進步，無人駕駛逐漸成為各大網約車平臺發展的新方向之一。神州專車早在2015年就在美國硅谷設立實驗室研究無人駕駛。目前，神州優車智腦已研發出新一款高級駕駛輔助系統，并且在部分車輛上試行。
不只是神州，國內的滴滴出行、國外的Uber等平臺也紛紛入局無人駕駛網約車。日前，沃爾沃汽車發布聲明稱，2019年至2021年間將向Uber提供2.4萬輛無人駕駛車隊，這也是Uber歷史上最大規模的一次采購計劃。滴滴創始人程維日前也表示，無人駕駛是滴滴正在探索的方向之一，從網約車時代幫助和引導司機、車主實現車輛調度，轉向未來直接調度車輛本身。
除了布局無人駕駛，出行平臺們也開始思考向泛出行領域擴展、升級。基于中國的交通資源，KUKA機器人示教器維修，未來會出現一大批有證沒車的‘本本族’。陸正耀說，基于此，神州優車決定從出行公司轉向汽車生活平臺，提供從共享汽車、汽車電商到車輛金融保險等全鏈條服務。
，工業機器人維修