說起精密減速機(jī)RV，不得不提納博特斯克。作為主要應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)部位上的關(guān)鍵零部件，納博特斯克的精密減速機(jī)RV擁有高精度、高剛性同時兼?zhèn)湫⌒�、輕量的特點，并且在機(jī)器人領(lǐng)域已有20年以上的歷史。眾所周知，在工業(yè)設(shè)備上，要想做到卓爾不凡，需要長時間的積淀和歷練。那么作為一家老品牌公司，納博特斯克的精密減速機(jī)RV究竟是怎樣發(fā)展而來的呢？今天我們就來聊聊精密減速機(jī)RV的發(fā)展歷程。
追本溯源，Nabtesco的精密減速器RV，前身正是帝人制機(jī)的一款產(chǎn)品。
>>70年代初，其作為核心部件應(yīng)用于挖掘設(shè)備驅(qū)動馬達(dá)，并且于1977年，成功開發(fā)出挖掘機(jī)內(nèi)部安裝式油壓驅(qū)動裝置--GM型油壓馬達(dá)。
>>1980年，應(yīng)世界主要機(jī)器人制造商要求，帝人制機(jī)對GM型油壓馬達(dá)進(jìn)行改進(jìn)，一款更加小型精準(zhǔn)可靠的油壓馬達(dá)--GMm型改良成功，采用的正是減速機(jī)RV的結(jié)構(gòu)，使之可以符合機(jī)器人制造行業(yè)的要求。
>>1985年，在對GMm型油壓馬達(dá)高精度、低振動化改進(jìn)后，機(jī)器人用的精密減速機(jī)RV誕生。此前工業(yè)用的機(jī)器人以絲桿為主，現(xiàn)精密減速機(jī)RV出世，開始逐步取代絲桿的位置。
>>1988年，精密減速機(jī)RV-A(主軸承內(nèi)置)系列誕生，與第一代機(jī)器人用精密減速機(jī)RV相比，其大小不變，而結(jié)構(gòu)通過主軸承內(nèi)置化，縮減了機(jī)器人組裝工時。
>>1991年，精密減速機(jī)RV-B（手腕軸用）系列成功開發(fā)，這是一款工業(yè)機(jī)器人手腕軸專用減速機(jī)，KUKA機(jī)器人電路板維修，與上一代相比大大縮小了尺寸，從而對手腕軸的細(xì)長化作出了貢獻(xiàn)。
>>1992年，為了進(jìn)一步縮短機(jī)器人組裝工時，實現(xiàn)對電纜的簡潔化處理，另一款革新發(fā)明RV-C（中空）系列橫空出世，它最大的特點就是中空化設(shè)計，并且搭載了大容量的主軸承。
>>1996年，另一大革新性產(chǎn)品RV-E系列減速機(jī)誕生，與上一代減速機(jī)相比其負(fù)載容量提升20%，KUKA機(jī)器人示教器維修，并且可以應(yīng)用于多關(guān)節(jié)機(jī)器人旋轉(zhuǎn)軸上，從而進(jìn)一步增大了機(jī)器人的可搬運重量。
>>2005年，在對RV-C系列基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，RV-CA系列成功開發(fā)，這是一款首次采用無中心齒輪的設(shè)計，可以縮短軸向長度，特別適用于機(jī)器人旋轉(zhuǎn)軸。
>>2007年，精密減速機(jī)RV進(jìn)一步“瘦身”，納博特斯克推出了RV-N系列，相比先前的系列，外形尺寸和重量分別降低了20%和36%。
相信通過上面的介紹，大家對納博特斯克制品開發(fā)歷史有了一定的了解。經(jīng)歷了多年的打磨與積淀，其在加工工藝方面已經(jīng)非常成熟。與一般減速機(jī)相比，納博特斯克的精密減速機(jī)RV不僅具有更高的剛度、疲勞強(qiáng)度和回轉(zhuǎn)精度，還具有更長的使用壽命。最重要的一點是精度穩(wěn)定，不會隨著使用時間的增加，精度就會顯著降低。因此在關(guān)節(jié)型機(jī)器人的重負(fù)載軸上，一般會將精密減速機(jī)RV作為首選。
，庫卡機(jī)器人