“企業(yè)產(chǎn)品的精度已不能達(dá)到客戶需求，我們這次來到展會現(xiàn)場，將重點關(guān)注國產(chǎn)品牌高精度、智能化的生產(chǎn)設(shè)備。”來自廣州中型制造企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示， “國內(nèi)機(jī)器人擁有高性能兼高性價比的整體優(yōu)勢，工業(yè)機(jī)器人維修，能夠幫助更多中小企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”5月22~24日2019中國 (華南)國際機(jī)器人與自動化展覽會期間，一眾國內(nèi)本土企業(yè)亮相，展示企業(yè)設(shè)備智能化的實力，也為更多傳統(tǒng)的制造企業(yè)能夠盡早實現(xiàn)自動化、智能化制造提供方案。
機(jī)器人國產(chǎn)化基本實現(xiàn)
近幾年，不少國內(nèi)自主品牌相繼 “殺出重圍”，從內(nèi)銷，到核心技術(shù)研發(fā)，出口海外，再到產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，走出了自己的創(chuàng)新之路。
“相比較進(jìn)口機(jī)器人品牌，我們的研發(fā)團(tuán)隊在應(yīng)對國內(nèi)市場上，能夠快速、直觀地理解本土企業(yè)的痛點，提供更具針對性的解決方案，并做到更加快速的響應(yīng)。”展覽會上，東莞市必地機(jī)器人有限公司銷售經(jīng)理張鵬向記者表示，不同于五年前進(jìn)口機(jī)器人占領(lǐng)大部分市場份額，現(xiàn)如今我國工業(yè)機(jī)器人已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。
“將核心部分研發(fā)出來，就降低了成本。”歡顏自動化設(shè)備 (上海)有限公司華南區(qū)銷售總監(jiān)楊育磊向記者介紹， “對于工業(yè)機(jī)器人來說，RV精密減速機(jī)發(fā)揮著 ‘核心中的核心’的作用。進(jìn)口國外RV精密減速機(jī)，不僅采購量受限，并且大多數(shù)內(nèi)資企業(yè)采購精密減速機(jī)的成本往往要比國際巨頭貴一倍還多。鑒于此，歡顏致力于精密減速機(jī)國產(chǎn)化生產(chǎn)，用自研產(chǎn)品代替進(jìn)口，并用優(yōu)勢機(jī)器人設(shè)備打開了國外市場。”
如今，3C制造業(yè)、汽車制造業(yè)依然是國產(chǎn)機(jī)器人的主要市場， “在汽車零部件和3C自動化的終端落地應(yīng)用上，最難的部分在于如何將上游機(jī)器人、中游的工藝設(shè)備和下游的系統(tǒng)集成的產(chǎn)業(yè)鏈打通，而我們已在螺絲擰緊等優(yōu)勢領(lǐng)域上做了最終產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合。這對終端用戶來說，更能夠提高效率并一站式解決別人單一方面不能解決的問題。”本土企業(yè)蘇州鉑電自動化科技有限公司總經(jīng)理鄧毅對記者說。
據(jù)行業(yè)專家表示，KUKA機(jī)器人維修，中國有大量的行業(yè)應(yīng)用場景是國外沒有的，很多傳統(tǒng)行業(yè)勞動密集度高，工人勞動強(qiáng)度大、勞動環(huán)境惡劣，但是對技術(shù)要求卻并不低，這是國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展的突破點，也給我們帶來大量的潛在機(jī)會。
核心技術(shù)仍是軟肋
“市場是決定產(chǎn)品的惟一標(biāo)準(zhǔn)，我國核心零部件長期依賴進(jìn)口局面仍亟待突破。”業(yè)內(nèi)人士指出。
“雖然擁有自主產(chǎn)權(quán)的RV精密減速機(jī)，但研發(fā)設(shè)備還是需要進(jìn)口，用國內(nèi)設(shè)備目前還做不出高精度的RV。”楊育磊坦言。
“想要獲得客戶對產(chǎn)品的認(rèn)可，庫卡機(jī)器人驅(qū)動器維修，需要有客戶認(rèn)可的零件，鄭州領(lǐng)航機(jī)器人有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王坤表示，“由我們自主研發(fā)的機(jī)器人工具快換裝置中的傳感器仍需要進(jìn)口，這主要在于大多數(shù)客戶對國外品牌穩(wěn)定性的認(rèn)可度。”
另一家企業(yè)深表認(rèn)同，就算是由國內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)為國內(nèi)的工業(yè)企業(yè)提供解決方案，工業(yè)企業(yè)也常常會要求：某某設(shè)備一定要用某某廠家的。
臨淵羨魚不如退而結(jié)網(wǎng)。賽迪智庫顯示，我國精密減速器、伺服電機(jī)、控制器等核心部件的質(zhì)量穩(wěn)定性和批量生產(chǎn)能力都有待全面提升。楊育磊表示，歡顏將追求極致穩(wěn)定性技術(shù)研發(fā)作為方向，每年把企業(yè)營業(yè)額的20%用于研發(fā)，僅RV精密減速機(jī)的前期投入就達(dá)1.5億元。多數(shù)企業(yè)也表示，已加快技術(shù)研發(fā)與戰(zhàn)略布局，特別是加強(qiáng)對關(guān)鍵零部件和高端產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量的攻關(guān)。
核心技術(shù)的缺乏，其實質(zhì)是缺少核心人才。根據(jù)教育部等部委聯(lián)合發(fā)布的 《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測，到2020年我國高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人領(lǐng)域人才缺口將達(dá)到300萬;到2025年，人才缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大到450萬。雖然我國企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)不斷加大機(jī)器人技術(shù)研究與本體研制方向的人才引進(jìn)與培養(yǎng)力度，但依然有所欠缺。