廣東電網(wǎng)對(duì)湛江電廠出線線路開展無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢。通訊員供圖
信息時(shí)報(bào)訊（記者李丹）一架成熟的無(wú)人機(jī)能做什么？它不再需要人工遙控就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行。昨日，記者從南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司獲悉，廣東電網(wǎng)利用人工智能和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)開發(fā)出自動(dòng)飛行軟件——“智巡通”，5000余架無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)一鍵起飛、自動(dòng)飛行巡檢電網(wǎng)排查隱患，目前處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
據(jù)介紹，與手動(dòng)飛行工作流程相比，自動(dòng)飛行明顯提升了作業(yè)效率，為工作人員有效減負(fù)。以佛山市高明區(qū)110千伏三興線為例，該線路長(zhǎng)約6.5公里，共有19個(gè)基塔，由于位于城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域，周圍地理環(huán)境較為復(fù)雜。飛手人工操作飛行，平均一個(gè)架次（一架無(wú)人機(jī)一次）可巡3個(gè)基塔，工業(yè)機(jī)器人維修，全部巡視完畢需要6~7個(gè)架次，耗時(shí)在3小時(shí)以上。而采用自動(dòng)飛行作業(yè)，KUKA機(jī)器人示教器維修，一個(gè)架次可以巡完10個(gè)基塔，兩個(gè)架次即可完成全部作業(yè)，總作業(yè)時(shí)間僅需1小時(shí)，整體效率提升了3倍。
據(jù)了解，“智巡通”提供了多達(dá)12種作業(yè)模式，滿足不同作業(yè)的巡視需求。其中，KUKA機(jī)器人維修，高精度自動(dòng)巡視方案可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)定位，幫助電網(wǎng)工作人員精準(zhǔn)定位缺陷或故障點(diǎn)。目前，廣東電網(wǎng)已有5000多架無(wú)人機(jī)基于這套方案實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)飛行作業(yè)。
截至今年6月，廣東電網(wǎng)已經(jīng)擁有持證飛手1213名，其中超過(guò)300名接受了專業(yè)的無(wú)人機(jī)自動(dòng)飛行培訓(xùn)，現(xiàn)在每周有約1000架次的無(wú)人機(jī)作業(yè)采用了自動(dòng)飛行方案。今年，廣東電網(wǎng)計(jì)劃完成1萬(wàn)公里線路精細(xì)化巡視覆蓋，以及通道自動(dòng)化巡視2萬(wàn)公里覆蓋，自動(dòng)化巡視占比50%以上。