無人機早已不是航拍娛樂的專屬，下一個受追捧的是工業級領域應用
無人機行業在經歷2016的寒冬之后，如今似有回暖趨勢。
從轟動全國的成都機場無人機擾航事件、無人機實名制新政出臺，到《民用無人駕駛航空器從事經營性飛行活動管理辦法（暫行）》（下稱《辦法》），無人機行業在過去一年經受了不小的震蕩。
2016年底，國內無人機市場遇冷，投資縮水，億航、零度智控等公司大批裁員，www.tka.net.cn，連大疆的市場份額也首度出現下滑。2017年初，美國無人機制造商Lily因資金短缺無法完成無人機的制造和發貨宣布公司破產。無人機市場進入洗牌階段，沉寂中的公司們紛紛探索無人機的下一個風口。
政策加持，植保無人機將迎來紅利期
近日，農業部、財政部和民航局發布通知，宣布2017年選擇浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省市開展植保無人機補貼試點。這意味著業內期待多年的植保無人機將納入國家農機補貼，終于迎來高速發展的時刻。
趕在政策的風口，深耕農業植保無人機的蜂巢科技于10月9日宣布完成6200萬A輪融資，由同渡資本領投。蜂巢科技成立于2015年10月，專注于工業無人機系統及整機研發、提供無人機行業解決方案，目前主要聚焦于無人機在農業領域的應用。本次融資消息發布是蜂巢科技對媒體和外界的首次發聲。
蜂巢科技在2017年無人機資本寒冬中獲得2輪融資，讓人頗感意外。除本輪融資外，2017年3月還獲得由京東、戈壁創投和甬港無咖合投的數千萬元人民幣pre-A輪融資。
產品上，其拳頭產品工蜂系列植保無人機已迭代至第二代。蜂巢科技稱，公司利用加盟商制度在全國范圍內服務了超過100萬畝的耕地，其創始人兼CEO吳國寧表示，在把農業行業應用做到占領1%的中國耕地之前，我們不會進入其他行業。而吳國寧解釋，庫卡機器人，公司現在是加盟商模式，加盟商之間是會裂變的，發展模型是個類似指數增長的模型，按照模型預估回在2019年達到這一目標。
蜂巢科技即將發布的工蜂第三代機型
目前蜂巢科技已經開始工蜂第三代機型的迭代，預計今年將發布。改機型會以新的高度定義植保無人機，工業機器人維修，整體設計為植保作業量身定制，且具有多種配置方案可選。
蜂巢科技在技術布局上致力研發2.0版本的無人機系統，以及打造開放的技術生態，與蘋果式封閉系統的成功不同，蜂巢打造的開放式系統將更類似于安卓系。其自主研發的無人機基站技術已經測試成功，將于2018年產品化。在商業模式上主張線上+線下，共享加盟，打造輕資產運營的標準化植保網絡。
中國是農業大國，植保無人機是實現智慧農業的重要一環。如今又有政策的加持，蜂巢科技無疑將是無人機行業中的巨大受益者。
消費級向工業級過渡，領頭羊將進軍行業級無人機
據報道，大疆副總裁徐華濱近日表示，公司正積極和監管部門溝通，并決定進入下一個戰場：行業級無人機。目前正積極準備投入到電力、巡線、搶險搜救等各個細分領域。
按照應用領域，無人機可分為可分為消費級無人機和行業級無人機。后者可替代有人機完成現有通航業務，包括航測、植保、電力，在消費級市場無法打開市場局面的形勢下，大疆等無人機企業逐漸布局工業級市場，以尋求更大的無人機商用價值。
當下我國民用無人機研制單位分為兩類，一類是軍工集團下屬單位和科研院所；二是民企。這意味著大疆要面臨新的競爭對手。和蜂巢科技深耕植保一樣，植保無人機也是大疆繼航拍之后的又一個殺手锏，在這個行業的大玩家還有廣州極飛無人機等公司。
除了植保，京東、蘇寧酷炫的配送無人機，餓了么的外賣無人機這類物流行業的應用也推動著工業級無人機的興起。劉強東曾表示：未來，由汽車等交通工具和人員配送貨物改為汽車加無人機的話，物流費用將至少下降70%。可見基于無人機運送所降低物流成本的優勢相當明顯。物流、農業等都將是無人機企業拓展業務的新途徑。
工業級逐漸受到重視和傾斜，在發展上仍舊有很長的路要走。工業級市場尚未爆發除了下游各行業對無人機的應用缺乏一定的理解外，也有技術和客戶門檻高，投資資產較重等各方面原因。
無人機早已不再是極客的專屬，也不單純用于航拍娛樂、個人消費。想要在資本市場中持續獲得青睞，爆發巨大的市場潛力，走工業級無人機的路子，最大化商用價值，或是可行之舉。