蘭劍物流科技：偌大的物流方案商為何要自主開發AGV設備？
隨著行業的發展，AGV設備廠商和物流集成商也開始逐漸向對方領域滲透，設備廠商開始做集成，集成商們也相繼推出了AGV機器人產品，“跨界”發展似乎越來越成為行業的大勢所趨。作為自動化物流領域的綜合方案解決商，山東蘭劍物流科技自主開發了多款AGV硬件設備，這樣的規劃背后又是怎樣的考量？
物流集成領域一支不斷求新的“老兵”
蘭劍物流成立于1993年，是物流集成領域的一支“老兵”。2018年，蘭劍物流科技的銷售額超過8億元，創造了眾多業內的首次和第一。
作為整體解決方案提供商，蘭劍每進入一個新的行業，都盡可能為該行業提供一個全新思路的解決方案，或者創造出某一個切合實際的亮點。蘭劍希望為客戶定制化開發出智能物流系統，一方面創造業內所需要但是還沒有出現的新設備、新方式，庫卡機器人，另一方面兼顧客戶后續開發的標準化，因時因地因企而制宜。
圖：蘭劍為唯品會打造的蜂巢系統
目前，蘭劍研發中心已開發出蜂巢式訂單分揀系統、柔性智能搬運系統（UnitloadAGV）、全自動裝車系統（ATLS）、達克斯系統（DCAS），以及第五代瀑布式件煙分揀線、第四代高速智能穿梭車ProFleX、第四代高速料箱提升機ProSpeed、第三代多穿產品、第二代高速拆碼垛裝備、智能快速揀選站臺IFPTTPTM、輕型料箱堆垛機系統Miniload等硬件設備，服務于國內數以千計的自動化產線、倉庫。
開發AGV設備，企業要有自身“亮點”
近年來，為了滿足各行業客戶的定制化需求，完善園區倉儲物流體系，提供性價比更高的解決方案，蘭劍愈發重視AGV機器人產品，并積極推進智能AGV產品應用。
蘭劍物流副總裁劉鵬博士對新戰略機器人全媒體記者表示“我們對于整個行業的前景是非常看好的，國內不管是在制造業還是零售業都需要大量的AGV去替代人工搬運，例如從產線線邊的供料到成品到倉庫的運輸以及大量流通業的搬運都需要大量的AGV的應用。總體而言，市場是很大的。”
圖：蘭劍自主開發的叉車AGV
但進入并不是盲目的一擁而上，在劉鵬看來，機器人維修，在當下的環境中做AGV需要有自己的亮點，“不能說人云亦云，因為國內畢竟AGV廠家比較多，同質化競爭比較嚴重，大家還是要有自身的特色，拿蘭劍來說，在開發產品時，我們也是結合了眾多行業客戶的需求去開發適合的產品，例如我們發現在制造業里面尤其是線邊庫供料這塊，包括從線尾到成品倉，場地是非常小的，而且這里邊有大量的人員和AGV或者叉車在并行行走，這種情況下往往需要一種技術，用最少的場地實現最高效的搬運，針對此我們也特別開發了一款產品，比叉車AGV體積更小，而且可以四向行駛，轉彎半徑更小，用在制造業的車間內部特別適合。”
圖：蘭劍自主開發的地牛AGV
劉鵬口中的這款產品正是蘭劍近期推出的地牛AGV，其驅動方式采用獨立的雙舵輪驅動，具有轉向角靈活可調的功能，實現四向行走、原地旋轉，且轉彎半徑較傳統產品縮小一倍，在狹小巷道內也可輕松通行。同時，其調控系統包含實時監控、實時調度、數據分析、線路規劃等基礎功能，還包含多項創新應用。多車型調度系統可以在同一個監控界面中工作，同時監控調度多種AGV車型，并根據每種車型的特點設置參數與路線。能夠自主學習系統通過統計與分析過往任務歷史數據，預測未來任務發生的時間與地點，還可提前安排空閑AGV前往任務預測發生地巡航。
圖：蘭劍自主開發的倉庫AGV
蘭劍的未來方向：設備廠商還是集成商？
盡管蘭劍在進軍AGV本體領域時下足了功夫，但蘭劍的未來方向，不是系統集成商也不是設備集成商而是整體的解決方案提供商。所謂“整體解決方案”，即針對現有設備無法解決的物流難題，以技術和系統作為核心，創新研發新設備、新技術，為客戶提供一體化的服務，開拓全新的商業模式，KUKA機器人維修，創造出性價比更高的解決方案。